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任何敢投资铁路的傻叉必定会内库都不剩!

第1218章 无奈的俺答汗

人们本来就对长途铁路有所遗憾,而且这段铁路还是修建在水网密布的江南,加之那些内河航运公司极力贬低长途铁路。

所以大唐铁路公司所发行用来筹集修建铁路资金的公司铁路债券,竟然是没多少人问津,预定发行的一百万两银子债券,最后只卖出去了十多万两银子,大部分都还是官员们的友情购买。

最后没办法,大唐铁路公司只能是跑到数大银行里寻找贷款了。

他们自然是没找那些民营银行的,因为那些民营的银行都不搭理他们,他们只能是找皇家银行以及国企部控股的几家银行,但是,即便是这些带有官方背景的银行,他们也是需要为储户负责的,不可能做大风险的贷款投资。

而现在的铁路,毫无疑问就是风险极大的项目!

各种各样的风险都有,甚至都是有人说,这铁路修建在荒山野外,这铁轨分分钟都会被人偷了。

这年头的钢铁之前的很,而且也别太高估那些刁民的品德,直接把钢轨挖出来然后当废铁卖掉,那是大概率的事。

最后,还是工部的几个大佬们亲自拉下脸面,找了皇室资产科的官员以及国企部的官员,说大家都是为了帝国,不管怎么样也得帮兄弟一把。

同时司法部那边也是做出了相对应的一些措施,甚至都是专门加入了一条新罪名,叫做破坏铁路罪,比普通的偷窃最更加严重。

同时巡警部门也是表示,他们会设立相关的机构,专门从事铁路的保护工作。

紧接着,圣天子也是亲自做出的决断,为了平衡铁路公司的成本,效仿上海港口公司,允许他们拥有一部分铁路沿线的土地开发权,尤其是车站附近地区的开发权。

李轩这么一搞,就是把铁路公司变成集铁路运营和地产开发、零售等服务业于一体的企业里,铁路运营哪怕是亏本了,也能够通过房产,零售等领域收回一部分成本。

众多的措施陆续颁发出来后,才是初步让各大银行安了心,他们想着,就算是铁路亏本了,再不济到时候把铁轨,地皮什么的一卖,也能够挽回一部分投资,不至于亏本太严重,所以最后才是由皇家银行牵头,结合了数家国企部控股的银行或者是证券公司等金融机构,为大唐铁路公司提供了总额一百万两银子的贷款。

折腾来折腾去,总算是凑集到资金了,大唐铁路公司也是终于开始了京沪铁路的第一期工程,也就是京镇铁路的修建。