而这，已经是和启翔汽车公司的战略发生了冲突，进而产生了直接的竞争。

“他们的成本是怎么降低下来的？”杭州动力机械公司的高层会议上，一票高管们的神色都不太好。以为他们已经得知了准确的消息，该死的启翔汽车公司，新车售价有可能低于三千唐元。

售价不是重点，重点是这背后的成本控制。

这年头，一台四马力，体积和重量都在标准内的汽油发动机，其成本是非常高昂的。

杭州动力机械公司自己的工厂里生产这样的一台发动机，出厂价都得将近两千唐元。

如果是加上变速器以及地盘以及其他诸多的零部件的成本，再加上组装成本，一辆标准配置的西湖牌豪华汽车，其生产成本就会超过四千唐元。

这也是为什么他们的西湖牌汽车售价八千唐元起步的根本原因。

因为他们的车成本本来就很高，销量是极小的，如此也就更导致了成本更高，需要高昂售价来维持利润以及后续的研发，生产资金。

但是人家启翔汽车公司，新车的售价都不会超过三千唐元！

这要是换成杭州动力机械公司这边，连成本都不够……

所以这个时候，所有人都知道，启翔汽车公司肯定是找到了降低成本的办法。

而他们的办法是什么？这其实不是什么太大的秘密，有心人一打听就知道。

启翔汽车公司用来降低成本的本法，是真正的工业化量产，采用更便宜的材料，同时把以往的手工打造模式，变成和纺织工厂等大型工厂类似的流水线生产模式，多个不同的方法结合下来后，才能够把成本控制的如此低廉。

现在的问题，他们能做到吗？

一部分是可以的，但是另外一部分是不行的！

比如流水化生产，这玩意可没专利，而且在其他行业里早就普及了，汽车行业普及慢，纯粹是还处于起步阶段，各大厂商实际上还停留在手工组装生产的阶段。