他们需要农业机械设备，他们需要更便利的交通，更高的粮食售价，对此，部分内阁成员们认为，是有限的答应这些条件。

比如由国企部牵头，直接组织一个农业机械销售企业，专门在海外领地销售、管理这些农业机械设备，以满足当地农民的需求。

而运输这一方面，部分内阁成员也是放松了态度，认为修建铁路也不是不可以。

内阁成员放松态度，主要还是和军方交流过后，军方认为，只要限制工厂，那么单纯的铁路对军方而言，甚至是有好处的，因为一旦海外领地发生叛变，帝国可以通过海军快速调集部队运输过去，同时通过当地的铁路系统快速进兵，争取在最短的时间内扑灭叛变。

如果要控制工业发展，完全可以只修建铁路，而火车头的修理等技术性的任务，可以放在当地的军事基地内。

反正如今不少的海外军事基地，都是有着修理厂。

比如北美洲的江南港，这个北美洲最大的港口就有海军基地，而这个海军基地内就有海军直属的修理厂，同时还有国企部直接运营的一家修理厂，前者用来维护修理海军战舰，后者为当地的民用蒸汽船只提供修理服务。

完全可以效仿船只修理服务，在当地的军事基地内设立若干国企部直属企业的修理厂，用以提供售后修理服务。

至于当地的商人想要直接搞工厂，那是不可能的了。

同时也是适当的放宽部分工业产品的出口，尤其是设计到民生的工业产品，能不限制就不限制。

毕竟人家说的也没错，我们也是大唐人啊，总不能因为我移民到了北美洲就把我当土著啊，真要这么搞，那么反叛之心就更大了。

除了普通民众之外，当地上流阶层的利益就是比较难调和了，人家想要的一直很简单，很纯粹，就是希望能够在当地建立工厂，就近利用当地的资源生产各种产品获得利润。

但是这一点，是帝国方面很难接受的。

在海外军事基地内有限的开设提供修理服务的各类修理厂，这已经是帝国高层做答应的极限了。

对此，帝国高层准备的还是分化政策，毕竟这些人的利益述求说白了还是为了钱，只要能够赚钱他们也不会管是不是建立工厂的。

为此，内阁方面讨论之后，认为可以采取各种措施，进一步降低海运的运费，扩大本土从各海外领地的进口总额，尤其是进一步扩大各类经济作物、特色资源、农产品，比如说粮食、咖啡、木材、鸟粪、手工产品等商品的进口额度。