纵然徐振川在谈判的时候，在一些问题上表现的咄咄逼人，但是西班牙和葡萄牙人两国的代表还是咬着牙忍了下来。

派兵保护就派兵保护吧，但是这些士兵平常时候只能呆在使馆区内，不能出现在使馆区外，数量也不能多，具体数量再慢慢谈，但是顶多也就几百人。

然后是交流问题，为了保持大唐驻欧洲的外交官和南非港保持正常的通讯以及人员交流、物资补充，大唐方面将会定期派遣船只前往两国的沿海港口。

为此，大唐需要上述两国开放非洲沿岸以及欧洲本土的港口给大唐船只补给。

不管是大唐还是葡西两国，他们的封锁海域，其实封锁的其实也不是船只本身，而是不让对方的船只进入港口。

舰队巡逻打击他国船只只是辅助手段而已。

没有港口进行补给，船只根本无法在大海上持续航行太久，比如说大唐的军舰进入大西洋的话，根本就没有港口可供他们补给，凭借着自身携带的补给，兴许能够活动一个月甚至两三个月，但是更久还是得返航，不然就得饿死。

同样的，葡萄牙人和西班牙人的船只也是如此，他们要是越过好望角进入印度洋，根本就没有港口让他们进行补给，一直向东航行的话，饿死在大海上是肯定的。

嗯，和英格兰人那样偷偷摸摸靠岸补给，甚至直接当海盗抢劫船只时甚至港口进行补给又是另外一回事了。

大唐之所以把这一条拿出来谈，就是为了争取让大唐的船只能够进入对方的港口进行补给，顺便再测量当地的港口水文，炮台设施，为将来攻占这些港口城市提供情报支持。

能光明正大的去，为什么要偷偷摸摸？

西班牙和葡萄牙人表示，只是单纯的通讯舰的话，不会做任何的阻拦，可以自由进出两国控制的沿海港口并补给。

军舰的话，只要数量不是太多，并提前通报的话，也能够进入两国的港口进行补给。

至于商船，尤其是运输着大量货物的运输舰，那就别指望了！

除非大唐也允许两国的商船进入大唐控制的印度洋各港口和本土港口，不然是别指望两国也开放港口给大唐的商船了，如果都开放了，那么南非港也就不会成为东西双方的中转站了，因为大家的商船都能去对方的港口进行贸易。

大唐当年占领印度洋海域后，所采取的一系列海上贸易政策是非常特殊的，也是造成了巨大影响的。

其中最为关键的一点就是，大唐态度强硬，拒绝欧洲国家的船只进入大唐控制下的港口进行补给、贸易！