第一条是意料之中的，招标公司的资质问题，必须在两百公里以上速度级的高铁动车组行业中的顶尖公司，有成熟的技术。

华国在高速这两个字上，并没有考虑两百以下的时速，甚至对于华国来说，两百只是个起点。

第二条规定，就有点意思了。

投标企业，必须是华国企业。

华国想要引进的是国外的技术，但投标要求中却只允许华国境内注册的合法企业。

这一点，就是为了第三条规定做准备。

——华国的企业也不行，因为没有足够成熟的技术满足第一条的要求，所以，第三条要求华国的企业和国外单独一家技术公司进行合作，华国企业有资质，国外公司有技术，只有合作才能参与投标。

这一招，就逼得国外公司如果同意技术转让，即必须包教包会。

为了保证华国能拿到核心技术，避免国外公司走其他方式规避技术转让，这一次的招标，华国企业不能单独参加，但每家企业合作的国外公司，只能有一家。

在另一份文件资料里，她找到了这次指定的几家华国公司名单。

这几家公司，基本都是华国南车和华国北车旗下的。

一百四十列的机车招标，分为动车组、大功率电力机车组以及大功率内燃机车组。

显然，动车组是这一次的重头戏，三种不同的列车组招标，每个组对应南北车的两家公司。

僧多粥少，动车组只有两家指定合作的企业，没有国内注册资格的企业，必须要争取南北车下的这两家企业，而每家企业只能有一个合作伙伴。

“你就是张组长一直惦记的谢雁？”

看完资料后，张沉把谢雁叫了过来，和其他同事一起开了个小会。