而且，国外大多数的磁悬浮都是实现路线，如果华国率先将磁悬浮作为商用投入运行，带飞沿海经济圈，那么在轨道交通这一点上，华国就能从后排，直接逆袭成为第一名。

而轮轨有什么优势呢？

简单来说，就是便宜，方便，说便宜，其实也不便宜，只不过比起磁悬浮来说，造价会低一些，要知道京沪线的高速铁路项目一直没有批下来，其中一个原因就是——

京沪线的造价预估在日益提高，现在更是直逼一千亿大关。

一千个亿，在二十世纪，只为了修一条铁路！

他总不能上来说，“我们的优势呢，就是比较便宜，修建一条京沪线，造价预估为一个千亿。”

为了准备这次公开课，他好几天没睡着，把自己原本的备课方案删了又改，最后也没有一个自己满意的内容。

而陈运飞现在手里拿着的这个讲课方案，是谢雁给他的。

这样讲，效果真的能好吗？

他不太确定，还有些忐忑。

最后，陈运飞压下自己心里的紧张，把实验室里唯一一台投影仪带了过来，在墙上挂着的白布上放起了影片。

这段影片拍的很摇晃，因为实在车厢里。

德国的内燃机车，牵引着五节车厢，这段录像，由车厢内的记者录下，医生在车厢里随时待命，保证司机的状态，或者——万一出事了，可以第一时间进行急救。

车窗外的风景以前所未有的速度快速后退着。

“时速，一百！”

“一百二！”

“一百三！”

车厢内部，摇的更厉害了。

就连火车头里的司机，也紧张地盯着前面。

“一百三！还能再快吗？”